Haka Sending og vökva

Í fyrri færslu okkar við falla sveif tilfelli vélarolíu, hvernig á að stöðva það og hvað á að leita. Í þessari færslu munum við ná að skoða sending vökva og hvað ég á að leita að.

Við hliðina á vélarolíu, gírolíu er líklega næsta mikilvægasta vökva. Það er mikilvægt fyrir sjálfvirkar sendingar að hafa rétta stig í röð fyrir þá til að virka rétt og hafa sending vakt rétt og tryggja langlífi.

Haka Sending og vökva

The fyrstur hlutur sem við gerum er að fara á undan og athuga vökvahæð yfirfærslunnar. Finndu stiku og draga það út án þess að ökutæki gangi. Stundum eru leiðbeiningar um stiku um hvernig á að athuga vökvann. Einnig líta á eigendur handbók ef þú hafa einn laus, Í leiðbeiningunum skal vera staðsett undir vökva. Flestir framleiðendur kynna að ökutækið ætti að vera heitt, vél í gangi og í hlutlausum. Þurrka af dipstick og stinga það og draga það út aftur og athuga hvort vökvi er í ráðlögðum marka. Einnig lykta vökvann, það ætti ekki að hafa brennifórn lykt. Flest útsendingar ættu að hafa rauða blær á þeim líka og ekki vera algerlega svart (þetta fer eftir hversu hár mílufjöldi er á ökutækinu).

Með sumum nýrri ökutæki, sending er algerlega lokað eining, sem þýðir að þú getur ekki bætt né jafnvel athuga vökva. Með þessum ökutækjum og ökutækjum sem þú getur athugað eins, við mælum með að þú fara á undan og keyra bíl. Ef ökutækið er kalt, á meðan þú ert að aka, taka ef ökutækið er að breytast vel. Við eins og til að gera þetta á tvo vegu. Einn, frá stopp, varlega að gefa henni meiri inngjöf eins og með venjuleg akstursskilyrði. Second, frá stopp taka burt erfiðara og hraðar. The RPMS mun almennt farið svolítið hærra áður en vél vaktir þegar próf með þessum hætti. Ef þú hefur eiganda ökutækisins í bílnum sem þú vilt kannski að láta þá vita hvað þú ert að gera áður en hendi svo þeir vilja ekki hafa hjartaáfall og held að þú ert að reyna að rífa upp bílnum sínum. Þegar sending er kalt er einn þegar það mun laga allt og ekki skipta vel. Athugaðu að sjá hvort RPMS (vél snúningar á mínútu) eru mikil og vélin er að vinna hörðum höndum fyrir miðlun vaktir. Einnig þegar ökutækið er gott og hlýtt, taka eftir aftur um hvernig ökutækið er að breytast.

Breyting sending vökva er ekki eitthvað sem er gert reglulega gert eins og að breyta vél olíu. Hins, það ætti að vera breytt í samræmi við framleiðendur tillögur. Þessar upplýsingar ættu að vera skráð í eigendur handbók, og vonandi hefur seljandi einn. Við erum ekki stór aðdáendur kerfi sem breyta sending vökva með því að taka það út af fylla rör. Sumir olíu skipat gera þetta, og við höfum séð þar hafa þetta gert þegar ökutæki hefur 100,000 kílómetra á það hefur gert meira illt en gott. Eftir að hafa þetta gert ökutækið mun ekki skipta almennilega. Alltaf að spyrja eiganda ef þeir hafa haft sending þjónustaðar og hvernig það var þjónustaðar og þar. Við mælum með ef vökvi er til að breyta fara á undan og falla sending pönnu og breyta síu.

Loks, þú vilt alltaf að taka bíl sem þú ert að íhuga að kaupa staðfestum vélvirki til að gefa það a einu sinni yfir áður en að kaupa. Þú ættir líka að fá a ökutæki ástandsskoà til að sjá hvort ökutækið hefur þjónusta færslur boði frá söluaðila. Þegar ökutæki eru þjónustaðar á söluaðila þeir skýrslu yfirleitt það til helstu ökutæki ástandsskoà fyrirtækja og hjálpar að halda skrá yfir allar skráðar þjónustu gert að ökutækið.

Þessi færsla var búin til af einum af eigendum og veitir það fyrir notkun og ávinningur af henni er lesendur. Við höfum ekki fengið neina greiðslu frá öðrum samstarfsaðilum á þessari síðu til að skrifa þessa færslu.