ટ્રાન્સમિશન અને પ્રવાહી તપાસી

અમારા અગાઉના પોસ્ટમાં અમે ક્રેન્ક કેસ એન્જિન તેલ આવરી લેવામાં, તે ચકાસવા માટે અને જોવા માટે શું કેવી રીતે. આ પોસ્ટમાં આપણે ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી ચકાસણી કવર કરશે અને જોવા માટે શું.

એન્જિન તેલ માટે આગળ, ટ્રાન્સમિશન તેલ કદાચ આગામી સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રવાહી છે. તેમને યોગ્ય રીતે કામ કરે છે અને યોગ્ય રીતે ટ્રાન્સમિશન પાળી હોય છે અને લાંબા જીવન ખાતરી કરવા માટે આપોઆપ ટ્રાન્સમીશનને ક્રમમાં યોગ્ય સ્તર હોય છે તે માટે આવશ્યક છે.

ટ્રાન્સમિશન અને પ્રવાહી તપાસી

અમે શું પ્રથમ વસ્તુ આગળ વધો અને ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી સ્તર ચકાસવા છે. ડુબાડવું લાકડી શોધો અને વાહન ચાલી વગર તેને ખેંચી બહાર. ક્યારેક પ્રવાહી તપાસો કેવી રીતે પર DIP સ્ટીક પર સૂચનો છે. તમે ઉપલબ્ધ હોય તો પણ માલિકો જાતે જોવા, સૂચનો પ્રવાહી હેઠળ સ્થિત થયેલ હોવી જોઈએ. મોટા ભાગના ઉત્પાદકો વાહન ગરમ પ્રયત્ન કરીશું કે જે સૂચવે છે, એન્જિન ચાલી રહ્યું હોય અને તટસ્થ માં. આ ડીપસ્ટીક બંધ સાફ કરવું અને તે ફરી દાખલ કરો અને તેને ફરીથી બહાર ખેંચી અને પ્રવાહી આગ્રહણીય મર્યાદા છે કે તપાસ. પણ પ્રવાહી ગંધ, તે એક બળેલા ગંધ ન જોઈએ. મોટા ભાગના ટ્રાન્સમીશન પણ તેમને લાલ રંગ હોય છે અને તદ્દન બ્લેક ન હોવી જોઈએ (આ માઇલેજ વાહન પર કેવી રીતે ઉચ્ચ પર આધાર રાખે છે).

કેટલીક નવી વાહનો સાથે, ટ્રાન્સમિશન એક તદ્દન સીલ એકમ છે, તમે ઉમેરવા ન પણ પ્રવાહી ચકાસણી કરી શકતા નથી કે જેનો અર્થ થાય છે. તમે એકસરખું શકો છો કે આ વાહનો અને વાહનો સાથે, અમે તમને આગળ વધો અને વાહન વાહન ભલામણ કરીએ છીએ કે. વાહન ઠંડા હોય તો, તમે ડ્રાઇવિંગ છે જ્યારે, વાહન સરળતાથી સ્થળાંતર કરવામાં આવે તો નોટિસ. અમે આ બે રીતે કરવા માંગો. એક, એક સંપૂર્ણ સ્ટોપ પરથી, ધીમેધીમે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ શરતો સાથે તે વધુ થ્રોટલ આપ્યા. બીજું, એક સંપૂર્ણ સ્ટોપ પરથી કઠણ અને ઝડપી બોલ લેતી. આ રીતે પરીક્ષણ જ્યારે RPMs સામાન્ય એન્જિન પાળી પહેલાં થોડી વધારે જશે. તમે કાર માં વાહન માલિક હોય, તો તમે તેઓ હૃદયરોગનો હુમલો પડશે જેથી તેમને તમે હાથ પહેલાં કરી રહ્યા છે તે જણાવવા માટે કરવા માંગો છો અને તમે તેમની કાર અશ્રુ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા લાગે શકે છે. પ્રસારણ ઠંડો હોય છે, ત્યારે તે કાર્ય અને સરળતાથી પાળી ન હોય ત્યારે એક સમય છે. આ RPMs તો જોવા માટે ચકાસો (મિનિટ દીઠ એન્જિન ક્રાંતિ) ઉચ્ચ ચાલી રહ્યું છે અને એન્જિન ટ્રાન્સમિશન પાળી પહેલાં હાર્ડ કામ કરે છે. વાહન સારા અને ગરમ છે પણ જ્યારે, કેવી રીતે વાહન સ્થળાંતર થયેલ છે ફરીથી નોટિસ લેવા.

ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી બદલવાનું એન્જિન તેલ બદલવા જેવી નિયમિત તરીકે કરવામાં આવે છે કે જે કંઈક નથી. જોકે, તે ઉત્પાદકો ભલામણો અનુસાર બદલી શકાય જોઈએ. આ જાણકારી માલિકો જાતે માં યાદી થવી જોઈએ, અને આસ્થાપૂર્વક વિક્રેતા એક છે. અમે ભરણ ટ્યુબ દ્વારા તેને બહાર લઈને ટ્રાન્સમિશન પ્રવાહી બદલવાની સિસ્ટમો નથી મોટા ચાહકો છે. કેટલીક તેલ ફેરફાર સ્થળોએ આ કરવા, અને અમે એક વાહન છે ત્યારે આ પૂર્ણ કર્યા છે જોઈ હોય 100,000 તે પર માઇલ કરતાં વધારે નુકસાન થાય છે. આ પૂર્ણ કર્યા પછી વાહન યોગ્ય રીતે પાળી નહીં. હંમેશા તેઓ પ્રસારણ સેવા આવી હોય તો માલિક પૂછો અને તે કેવી રીતે સેવા કરવામાં આવી હતી અને જ્યાં. અમે પ્રવાહી આગળ વધો અને ટ્રાન્સમિશન પણ છોડો અને ગાળક બદલવાનું બદલી શકાય છે, જો ભલામણ.

છેલ્લે, તમે હંમેશા ખરીદી પહેલા તે એક વખત પર તે આપવા માટે પ્રમાણિત મિકેનિક ખરીદી કરવાનું વિચારી રહ્યા છે કે વાહન લેવા માંગો છો. તમે પણ વિચાર કરીશું વાહન સ્થિતિ અહેવાલ વાહન ડીલર પાસેથી ઉપલબ્ધ સેવા રેકોર્ડ હોય તો તે જોવા માટે. વાહનો વેપારી પર સર્વિસ કરવામાં આવે છે ત્યારે તેઓ સામાન્ય રીતે મુખ્ય વાહન સ્થિતિ અહેવાલ કંપનીઓ જાણ અને વાહન માટે કરવામાં તમામ રેકોર્ડ સેવાઓ રેકોર્ડ રાખવા મદદ કરે છે.

આ પોસ્ટ માલિકો દ્વારા બનાવવામાં આવેલ છે અને ઉપયોગ માટે તેને પૂરી પાડે છે અને તેના લાભ વાચકો આવી હતી. અમે આ પોસ્ટ લખવા માટે આ સાઇટ પર અન્ય આનુષંગિકો ના કોઇ વળતર મેળવી નથી.