Gwirio Trosglwyddo A Hylif

Yn ein swydd flaenorol rydym cynnwys olew injan achos crank, sut i wirio a beth i chwilio amdano. Yn y swydd hon, byddwn yn cwmpasu gwirio hylif trosglwyddo a beth i edrych amdano.

Nesaf at olew injan, olew trosglwyddo mae'n debyg, yw'r hylif mwyaf pwysig nesaf. Mae'n hanfodol ar gyfer darllediadau awtomatig i gael y lefel briodol er mwyn iddynt weithredu'n gywir ac yn cael y sifft trosglwyddo yn gywir a sicrhau bywyd hir.

Gwirio Trosglwyddo A Hylif

Y peth cyntaf yr ydym yn ei wneud yw mynd yn ei flaen a gwiriwch y lefel hylif o drosglwyddo. Lleolwch y ffon dip a dynnu allan heb redeg cerbyd. Weithiau mae cyfarwyddiadau ar y ffon dip ar sut i wirio hylif. Hefyd yn edrych yn y llawlyfr perchnogion os oes gennych un ar gael, dylai'r cyfarwyddiadau gael eu lleoli o dan hylifau. Mae'r rhan fwyaf o gynhyrchwyr yn nodi y dylai'r cerbyd fod yn gynnes, injan yn rhedeg ac yn niwtral. Sychwch i ffwrdd y ffon fesur ac ail-fewnosod a thynnu allan eto a gwirio bod yr hylif yn y terfynau a argymhellir. Hefyd yn arogli'r hylif, ni ddylai gael arogl llosg. Dylai'r rhan fwyaf o darllediadau gael arlliw coch iddynt hefyd ac nid yn gwbl ddu (mae hyn yn dibynnu ar ba mor uchel y milltiroedd ar y cerbyd).

Gyda rhai cerbydau mwy newydd, trosglwyddiad yn uned wedi'i selio yn gyfan gwbl, sy'n golygu na allwch chi ychwanegu na hyd yn oed edrych ar y hylif. Gyda cerbydau a cherbydau hyn y gallwch ei wirio fel ei gilydd, rydym yn argymell eich bod yn mynd yn ei flaen ac yn gyrru'r cerbyd. Os yw'r cerbyd yn oer, tra'r ydych yn gyrru, yn sylwi os yw'r cerbyd yn symud yn esmwyth. Rydym yn awyddus i wneud hyn ddwy ffordd. Un, o stop cyflawn, rhoi mwy o sbardun yn ysgafn fel ag amodau gyrru arferol. Ail, o stop cyflawn didynnu galetach ac yn gyflymach. Bydd y RPMs yn gyffredinol yn mynd ychydig yn uwch cyn y sifftiau injan wrth brofi y ffordd hon. Os oes gennych y perchennog y cerbyd yn y car efallai y byddwch am roi gwybod iddynt beth yr ydych yn ei wneud ymlaen llaw, felly ni fyddant yn cael trawiad ar y galon a meddwl eich bod yn ceisio rwygo i fyny eu car. Pan fydd trosglwyddiad yn oer yn un amser pryd y bydd yn gweithredu i fyny ac nid yn symud yn esmwyth. Edrychwch i weld a yw'r RPMs (chwyldroadau injan y funud) yn rhedeg yn uchel ac mae'r peiriant yn gweithio'n galed cyn y sifftiau trosglwyddo. Hefyd, pan fydd y cerbyd yn dda ac yn gynnes, cymryd sylw eto o sut y cerbyd yn symud.

Nid yw newid hylif trosglwyddo yn rhywbeth sy'n cael ei wneud mor rheolaidd ei wneud fel newid yr olew injan. Fodd bynnag, dylid ei newid yn unol â'r argymhellion y gwneuthurwr. Dylai'r wybodaeth hon gael ei rhestru yn y llawlyfr perchnogion, a gobeithio y gwerthwr un. Rydym yn gefnogwyr nad fawr o'r systemau sy'n newid yr hylif trosglwyddo drwy fynd ag ef allan gan y tiwb llenwi. Mae rhai lleoedd y newid olew yn gwneud hyn, ac yr ydym wedi gweld lle mae hyn wedi ei wneud pan fydd cerbyd wedi 100,000 filltiroedd arno wedi gwneud mwy o ddrwg nag o les. Ar ôl cael hyn yn ei wneud ni fydd y cerbyd yn symud yn iawn. Yn gofyn i'r perchennog bob amser os ydynt wedi cael y trosglwyddiad â gwasanaeth a sut y cafodd ei wasanaethu, a lle. Rydym yn argymell os yw'r hylif yn cael ei newid fynd yn ei flaen ac yn gollwng y badell trosglwyddo a newid y hidlo.

Yn olaf, chi bob amser yn awyddus i gymryd cerbyd yr ydych yn ystyried prynu i fecanig ardystio i roi cynnig unwaith dros cyn prynu. Dylech hefyd gael adroddiad cyflwr y cerbyd i weld a oes gan y cerbyd cofnodion gwasanaeth sydd ar gael oddi wrth y deliwr. Pan fydd cerbydau yn cael eu gwasanaethu yn y deliwr maent fel arfer yn rhoi gwybod i'r prif gwmnïau adroddiad cyflwr cerbydau a helpu i gadw cofnod o bob gwasanaeth a gofnodwyd wneud i'r cerbyd.

Mae'r swydd hon ei greu gan un o berchnogion ac yn darparu ar gyfer y defnydd a budd o'i darllenwyr. Nid ydym wedi derbyn unrhyw iawndal gan cysylltiedig eraill ar y safle hwn ar gyfer ysgrifennu y swydd hon.